威海，这座山东半岛东部的海滨小城，凭借“山海共白头”的诗意放纵，在酬酢媒体与旅游商场火爆出圈。一句“坐着高铁去看雪”，说念尽了奔赴山海、一票直达的畅快。殊不知，这份“说走就走”的平缓背后，藏着青岛电务段威海信号维修工区“65后”工长刘克峰与“90后”工友们的昼夜信守。
受山东半岛地形与强寒潮影响，威海降雪向来频率高、雪量大，素有“雪窝子”之称。春运启动之后，这里逐日有119趟列车穿梭营业，极点降雪天气对铁路运载流通提议了更大挑战。
说念岔手脚列车的“标的盘”，其尖轨的机动休养胜利估量到行车安全，而积雪结冰极易形成机械卡阻，中断行车。为了守住这份安全底线，刘克峰与工友们早已将“以雪为令、见雪上岗”刻进职责准则，一场与风雪博弈、为春运保畅的“硬仗”，在隆冬腊月里悄然打响。
雪情等于敕令，凌晨的功课门前，7说念身影早已治装待发。棉絮般的大雪越下越密，落在每个东说念主的防寒帽上，转瞬便“染”出一头“白首”——这是隆冬赋予铁路东说念主的“季节范围”勋章，亦然他们信守岗亭的生动注脚。
威海站共有33组说念岔，散播在2.8公里长的说明间，单是一皆排查清扫一遍，至少需要3个小时。这对年近花甲的刘克峰而言，无疑是不小的膂力锻真金不怕火。
尽管如今配备有“说念岔融雪安设”等高技术树立加捏，但在威海“雪窝子”天气眼前，东说念主工实时介入、动态清扫岔间冰雪，保险说念岔机动休养，更是看护列车安全通行行为中弗成或缺的一环。
惩处说念岔积雪，本色上是与时辰的竞走。由于列车运行休止较短，留给他们的功课窗口期仅有短短40分钟。他们拿着1米长的吹雪机，星空(中国)官网网站扛着15公斤重的防冻液，手捏除雪铲与竹扫帚，在白花花的说明间快速穿梭。
“顶铁及指点杆处夹雪或积冰易导致机械卡阻，一定要多戒备。”刘克峰一边快速挥动用具计帐积雪，一边回头嘱咐身旁的工友。刚入路两年的门徒小徐，在师父的以身作则下，动作早已褪去青涩，使用用具精确计帐毛病积雪，手法娴熟得堪比“宿将”。
“3号说念岔积雪处理兑现，出动覆按！”当室内传来“3号说念岔出动覆按讲究”的音讯后，刘克峰并未减轻警惕，对滑床板间隙、杆件指点处等关节部位一一喷涂防冻液，防护二次冰冻形成卡阻。
刘克峰抖了抖帽檐的积雪，笑着嚷了一句：“干完毕难忘把‘白头发’染且归！”垂死的氛围仿佛被这句打趣冲淡，世东说念主相视一笑，连日来的窘迫，似乎也跟着这阵笑声，在风雪中散开了几分。
这么与风雪博弈的日子，关于刘克峰而言，早已是处事生计的常态。2015年轻荣城际铁路通畅之际，47岁的他主动请缨，告别淄博闾阎，扎根威海铁路一线，一干等于11年。
风雪会停，“白首”会融，但这群铁路“安全卫士”的信守却从未澌灭。恰是有大都个像刘克峰这么的信守者星空体育(中国)官方网站，用昼夜不辍的付出，终结风雪、看护祥瑞，让“常回家望望”的追究与期盼，得以安放，更让“坐着高铁游中国”的平缓与向往，有了顺心的复兴。（工东说念主日报客户端记者 张嫱 通信员 王涛）
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